ULYSSE NARDIN - Diver NET Vendée Globe

 

 

Știai că există o cursă de navigație maritimă supranumită “Everestul mărilor”?

Această cursă se numește Vendée Globe, iar conceptul ei este simplu și ușor de înțeles: trebuie să navighezi singur în jurul lumii, fără oprire și fără asistență. Și chiar dacă mult mai mulți oameni au escaladat cel mai înalt munte din lume decât au terminat Vendée Globe, cerințele impuse acestei curse, ce are loc o dată la patru ani, o fac probabil testul suprem al rezistenței umane.

Până în prezent, Vendée Globe este cea mai mare cursă de navigație din întreaga lume, solo, non-stop și fără asistență, fiind un eveniment creat la 20 de ani după cursa Golden Globe din 1968 și care a inițiat prima circumnavigație de acest tip prin Capul Bunei Speranțe, Capul Leeuwin și Capul Horn. Doar unul din cei nouă pionieri care au pornit în 1968 a reușit să se întoarcă la Falmouth, portul major al Cornwallului britanic. Pe 6 aprilie 1969, după 313 zile pe mare, skipperul britanic Robin Knox-Johnston a ajuns la destinație, câștigând si premiul de 5000 de lire oferit de organizator, ziarul britanic The Sunday Times. Douăzeci de ani mai târziu, după ce a câștigat de două ori BOC Challenge (solo în jurul lumii, dar cu escale), navigatorul Philippe Jeantot a introdus ideea unei noi curse în jurul lumii, dar...non-stop! Așa s-a născut cursa Vendée Globe. Pe 26 noiembrie 1989, treisprezece marinari au luat startul primei ediții, care a durat peste trei luni. Doar șapte s-au întors în Les Sables d'Olonne in Franta, punctul de start și de terminare al cursei.

Vendée Globe este o călătorie sălbatică și dificilă întreprinsă doar de visători, nonconformiști și oameni care cred că imposibilul poate fi posibil. Cele nouă ediții ale a ceea ce se numește acum “Everestul mărilor” au permis ca 200 de concurenți să ia startul acestei curse extraordinare. Doar puțin peste jumătate dintre aceștia – 114 în total – au reușit să treacă linia de sosire. Numai această cifră arată dificultatea extremă a acestui eveniment global, în care concurenții solo se confruntă cu un frig înghețat, cu valuri gigantice și cu cerul greu care mătură Marele Sud! Vendée Globe este în primul rând o călătorie dincolo de mări și în adâncul sinelui, iar navigatorii trebuie să aibă abilități de excepție, rezistență și determinare, și cu siguranță și puțin noroc. Dincolo de competiție, este mai presus de toate o aventură umană incredibilă.

O femeie sau un bărbat, lumea și o barcă. Non-stop. Este foarte clar. Aceasta este o cursă solo și nimeni, în afară de navigator, nu are voie să urce la bordul navei în timpul călătoriei în jurul lumii. Excepția notabilă este, desigur, atunci când un coleg concurent trebuie sa fie salvat. Singura oprire “la boxe” care îi este permisă unui concurent din Vendée Globe implică întoarcerea la Les Sables d’Olonne, în termen de zece zile de la start, însă aceasta implică pierderea unui timp prețios. Navigatorii au voie să se oprească – prin ancorarea într-un pârâu, de exemplu, dar nu au voie să coboare pe țărm dincolo de marcajul mareei înalte. În Vendée Globe, omul este cu adevărat singur, fiecare trebuie să se bazeze doar pe forțele proprii, pe vânt și pe barca sa în timpul călătoriei în jurul lumii. Marinarii trebuie să-și găsească singuri drumul, să efectueze orice reparații ca urmare a avariilor, care este posibil să se întâmple... și trebuie să aibă grijă de ei înșiși atunci când sunt răniți sau bolnavi. În ceea ce privește asistența tehnică, este foarte simplă: le este strict interzis să meargă alături de o altă ambarcațiune sau să permită urcarea unei terțe persoane. Marinarii pot consulta proiectanții sau echipa tehnică a acestora pentru a obține informații despre cum să efectueze cel mai bine o reparație, dar este la latitudinea lor să efectueze această lucrare cu mijloacele pe care le au la bord, continuând în același timp să navigheze cât mai bine.

Da, Vendée Globe este o cursă extremă!

45.000 de kilometri și o barcă cu pânze. Regulile spun că aceste bărci trebuie să măsoare 18,28 metri (60 de picioare) în lungime pentru un pescaj de 4,50 metri. Au pânze uriașe care le ajută să atingă o viteză maximă de aproape 40 de noduri, făcându-le cei mai puternici monococi din lume conduse de un căpitan solo.

Distanța cursei este teoretică: mulți marinari vor parcurge mai mult de 50.000 de kilometri (31.000 de mile) în zig-zag pe mări în căutarea celor mai bune condiții.

Vendée Globe 2024 a fost castigată de Charlie Dalin pe 14 ianuarie 2025, într-un timp incredibil de 64 de zile, 19 ore, 22 de minute și 49 de secunde. Dalin a doborât recordul anterior stabilit în 2016 de Armel Le Cléac’h (74 de zile și 3 ore) cu un incredibil timp de 9 zile, 8 ore, 12 minute și 57 de secunde! Distanța parcursa a fost de peste 51.000 km.

Însă pe tot parcursul cursei navigatorii sunt însoțiți de ceasul lor. Ulysse Nardin prezintă Diver NET Vendée Globe, un ceas nonconformist creat pentru ‘ciudații’ apelor libere, care iau parte la această brutală competiție numită Vendée Globe.

Ulysse Nardin, pionierul preciziei, care și-a construit numele furnizând cronometre marine precise și fiabile pentru marinarii lumii și corăbiile lor în secolul al XIX-lea, este partener oficial și cronometru oficial al lui Vendée Globe pentru a doua oară, după ce a îndeplinit pentru prima dată acest rol în ediția 2020 - 1921.

Pentru a 10-a ediție a lui Vendée Globe, Ulysse Nardin, brandul independent disruptiv, a creat Diver NET Vendée Globe. Acest ceas care sfidează convențiile se bazează pe modelul Ulysse Nardin Diver, un ceas pentru scufundări de înaltă performanță care se bazează pe moștenirea maritimă unică a companiei elvețiene, care a început în urmă cu aproape 180 de ani.

Ceasul cu o carcasa de 44 mm, are o etanșeitate de 300 de metri, o lunetă rotativă unidirecțională pentru sincronizarea scufundărilor, detalii luminoase și un secundar clar vizibil care indică faptul că ceasul este operațional, o rezervă de mers de 60 de ore furnizată de mecanismul automatic UN-118.

Diver NET Vendée Globe împinge limitele tehnice și de design, pentru a deveni cel mai sustenabil ceas pe care compania l-a fabricat vreodată, folosind materiale reciclate de ultimă generație, cum ar fi CarbonFoil și NyloFoil. Pe lângă faptul că sunt extrem de durabile, unele dintre elemente spun povestea cursei și a parteneriatului dintre Ulysse Nardin și Vendée Globe. De exemplu, plasele de pescuit reciclate folosite în ansele și în capacul carcasei ceasului au fost obținute direct de la Les Sables d'Olonne, unde începe și se termină cursa.

Diver NET Vendée Globe în ediție limitată de 300 de piese este inspirat nu doar de cursă și de bărbații și femeile curajoase care concurează în ea, ci și de viziunea companiei de a produce ceasuri durabile care evidențiază fragilitatea oceanelor lumii.

Vă invităm să ne contactaţi folosind Formularul de contact protejat.