Jaeger LeCoultre - Master Ultra Thin Power Reserve

JAEGER LeCOULTRE - Master Ultra Thin Power Reserve

Indicarea rezervei de mers la ceasurile automatice

Aşteptaţi un minut ! Auzim de multe ori acestă rugăminte de-a lungul unei zile. Apoi ne uităm la ceas, dacă "minutul" se prelungeşte...

Trebuie să ne asigurăm că şi ceasul nostru are această putere de a aştepta un minut, sau mai mult, atunci cand avem nevoie de indicaţiile lui. De multe ori este necesar să fim pregătiţi şi să ne bizuim pe ceasul pe care-l purtăm. Şi facem acest lucru atunci cand ne cunoaştem bine ceasul, dar şi pe noi.

Ceasurile mecanice automatice au un mecanism care se încarcă atât prin rotirea coroanei, cât şi prin mişcarea masei oscilante, fiind alimentate de energia cinetică stocată în arcul principal al mecanismului care se află în caseta arc (bariletul). Pe măsură ce se destinde, acest arc alimentează cu energie angrenajele mecanismului prin intermediul eşapamentului ceasului, ce este compus din balansier, arc spiral şi furcă ancoră. Eşapamentul este cel care distribuie energia în mod uniform către angrenajele care, la rândul lor, asigură mişcarea arătătoarelor şi a indicatoarelor diverselor funcţii ale mecanismului (data, luna, ziua săptămânii, fazele Lunii, etc.)

Când arcul principal este complet destins şi nu mai are energie pentru a o distribui în mecanism, ceasul se opreşte. Perioada de timp scursă din momentul în care arcul principal este încărcat la maximum (de ex. de la întoarcerea completă a ceasului prin rotirea coroanei) şi până la descărcarea completă (fără ca ceasul să fie purtat la mână - în cazul ceasurilor automatice) şi deci oprirea sa, reprezintă rezerva de mers a ceasului.

Dar ce conteaza rezerva de mers când lucrurile par destul de simple, mai ales în cazul ceasurilor automatice? Ei bine, nu este chiar aşa!

De câte ori vi s-a întâmplat să trebuiască să potriviţi data şi ora deoarece ceasul, pe care l-ati dat jos de pe mâna peste weekend şi doreaţi să-l purtaţi din nou luni, era oprit ? Dacă aveţi un ceas mecanic manual, îl întoarceţi, îl încărcaţi cu energie prin rotirea coroanei, îl potriviţi la ora exactă şi îl puneţi pe mână, indiferent de ziua săptămânii; el va funcţiona fără întrerupere atâta timp cât mai are rezervă de mers.

Dacă aveţi un ceas automatic, sunteţi poate tentat ca, după ce îl potriviţi la ora exactă, să-l puneţi pe mână cu gândul că el va porni prin simpla mişcare a mâinii şi gata! Şi aşa se şi poate întâmpla, dar nivelul de energie acumulat în arcul spiral din caseta arc va fi extrem de mic! Poate că porneşte, însă cât timp va funcţiona? Ce rezerva de mers va avea?

Ştim ca un ceas automatic se încarcă în timp ce este purtat; mişcările naturale ale mâinii determină rotaţia masei oscilante care, prin mişcarea sa, încarcă arcul principal din caseta arc. Asta înseamnă că, spre deosebire de ceasurile cu întoarcere manuală, nu ştim niciodată cam cât de încărcat este arcul în momentul când vrem să punem la mână ceasul automatic, dacă nu-l încărcăm la maxim de la început.

Vă recomandăm să încărcaţi şi ceasul automatic atunci când îl puneţi pe mână după ce nu l-aţi purtat câteva zile şi îl găsiţi oprit. Rotiţi coroana de aproximativ 40 de ori pentru a fi convinşi că i-aţi asigurat ceasului o rezervă de mers maximă, la nivelul celei specificate de producător.

Apoi ceasul dumneavoastra mecanic automatic se va încărca în funcţie de cât de mult mişcaţi, în mod natural, mâna pe care îl purtaţi. Acest lucru depinde, evident, de obiceiurile zilnice, de tipul de activitate, etc. Dacă, de exemplu, vă petreceţi o mare parte a timpului la birou, în faţa calculatorului, ceasul se va încărca destul de puţin, mişcarea mâinii nu va fi, poate, suficientă.

pentru rotirea masei oscilante şi este posibil ca el să se oprească peste noapte şi să-l găsiţi oprit a doua zi dimineaţa, dacă nu l-aţi încărcat de la început. Dacă l-ati încărcat de la început corect, îl veţi putea purta fără a-l întoarce şi îl veţi găsi la ora exactă şi dacă nu l-aţi purtat o zi întreagă, spre exemplu.

Iar atunci cand producătorul conferă ceasului o rezervă de mers mai mare, iar el a fost întors, putem fi şi mai siguri că ceasul va funcţiona neîntrerupt o perioada mai lungă, iar noi ne vom putea planifica să îl întoarcem mai rar, sau poate deloc, dacă îl purtăm zilnic.

Mulţi pasionaţi consideră necesitatea de a întoarce manual un ceas mecanic sau automatic o caracteristică plăcută, deoarece astfel stabilesc o legătură intimă cu ceasul lor. Frumuseţea unui ceas mecanic emană şi din faptul că vă va "spune" el, după ce veţi începe să il "simtiti", de cate ori este necesar să îl întoarceţi pentru a-i oferi durata maximă de mers.

Apropierea maximă dintre noi şi ceas are drept consecinţă şi acest tip de cunoaştere reciprocă. Ceasul ne recunoaşte şi se încarcă funcţie de cum ne mişcăm, iar noi îl simţim şi îl incărcăm mereu cu grijă pană acolo unde ştim deja că trebuie.

In acest mod vom ştii sigur că ne putem bizui pe rezerva cunoscută de mers a ceasului nostru. Un indicator al rezervă de mers indică starea de încărcare a arcului principal din caseta arc a ceasului. Iniţial indicatorul rezervei de mers a fost dezvoltat pentru mecanismele care pot funcţiona mai mult de 2 zile. În mod obişnuit, indicatorul de rezervă de mers este afişat pe cadran printr-un arătător, sau uneori este amplasat în interiorul mecanismului, vizibil printr-o decupare în cadran.

Adesea este adaptat direct la sistemul de încărcare şi foloseşte de obicei un mecanism de angrenare, bazat pe energia estimată pentru un anumit număr de spire ale arcului din caseta arc. Alte indicatoare ale rezervei de mers sunt ataşate la caseta arc şi folosesc cuplul arcului principal ca indicator al rezervei de mers rămase.

Unii indicatori de rezervă de mers sunt marcaţi cu un număr fix de zile, în timp ce alţii arată un simplu "+/-" sau "ab/auf" ("sus/jos" în germană). De asemenea, pot exista indicatori de rezervă de mers pentru funcţii suplimentare, de exemplu funcţia de cronograf sau de alarmă.

Firma Breguet a dezvoltat un prototip de indicator al rezervei de mers în 1933, dar nu l-a lansat în producţie. Funcţia de rezervă de mers este o complicaţie orologeră, semnătură a casei Jaeger- LeCoultre, care a deschis drumul acesta în istoria orologeriei, în 1948, odată cu introducerea Calibrului 481. Powermatic, recunoscut prin indicatorul său distinctiv alb-roşu, a fost primul ceas cu mecanism automatic din lume cu un indicator al rezervei de mers, şi a devenit rapid un model cheie pentru Manufactură la începutul anilor 1950. Jaeger-LeCoultre a comercializat puternic apoi această caracteristică în ceasurile Futurematic din anii 1950 şi continuă să ofere si astăzi, în colecţiile curente, ceasuri care poarta în denumire "Power Reserve".

Master Ultra Thin Power Reserve este la fel de recunoscut, cu designul distinctiv al afişajului rezervei de mers completat de indicatori de dată şi de secunde periferice - cele trei complicaţii dezvăluind complexitatea calibrului şi expertiza tehnică a maeştrilor orologeri Jaeger-LeCoultre.

Astăzi, în conformitate cu ţelul de urmărire a preciziei de mers, împreună cu utilitatea suplimentară pentru utilizator a indicatorului de rezervă de mers, Jaeger-LeCoultre îşi perfecţionează constant calibrele interne în conformitate cu tehnologia sa avansată. Calibrul 938 a fost revizuit semnificativ pentru a alimenta o nouă generaţie de ceasuri. Cel mai important, rezerva de mers a fost crescută la 70 de ore, timp suficient de lung pentru a lăsa ceasul deoparte pentru un weekend întreg şi a-l purta din nou luni, fără a fi nevoie să-l întoarceţi sau să potriviţi ora.

Această creştere semnificativă a rezervei de mers a fost obţinută fără a adăuga piese, astfel încât mecanismul rămâne ultra plat, cu o grosime de 4,9 mm. Caseta arc şi arcul principal au fost reproiectate, iar unele componente cheie sunt acum realizate din siliciu, ceea ce face transmisia energiei mai lină, prin reducerea frecării pieselor în mişcare.

Vă invităm să ne contactaţi folosind Formularul de contact protejat.